CarPro Sandig Disc 3" 77mm-es csiszolópad P2000 10db/csomag

Welches Problem löst die CarPro Sanding Disc?

Manche Lackschäden bekommt eine Poliermaschine allein nicht weg: ein tiefer Steinschlag auf der Motorhaube, eingebrannte Insekten- oder Baumharzreste, Wasserflecken, die sich schon in den Lack eingearbeitet haben, oder störende Orangenhaut auf einem Werkslack. Herkömmliche Polierpaste und Pad reichen hier nicht aus - aber grobes Schleifpapier trägt oft zu viel Lack ab und kann die Lackierung durchschleifen. Genau diese Lücke schließt die CarPro Sanding Disc: kontrolliertes, gleichmäßiges Schleifen, das den Werkslack schont und den Defekt trotzdem wirklich entfernt.

Für wen ist dieses Produkt gedacht?

• Detailing-Studios und mobile Detailer, die am Fahrzeug des Kunden arbeiten und sich kein “Überschleifen” leisten können
• Ambitionierte Hobby-Detailer, die einen ernsteren Lackdefekt (Steinschlag, Kratzer, matte Flecken) vor dem Polieren beheben möchten
• Folierer und PPF-Profis, die kleine Oberflächenfehler vor der Folierung ausbessern
• Jeden, der mit einer DA-Poliermaschine (Dual Action) arbeitet und ein 3”-Pad (77mm) für punktuelle Korrekturen auf kleiner Fläche sucht

Warum diese Disc und kein herkömmliches Schleifpapier?

1. Integriertes Interface-Pad - jede Scheibe hat ein eingearbeitetes Schaumstoffkissen, das den Druck gleichmäßig auf der unebenen, orangenhautigen Oberfläche von Werkslack verteilt. So werden hohe Stellen nicht übermäßig abgetragen und in Vertiefungen bleibt genug Lack erhalten.
2. Siliziumkarbid (SiC) Schleifkorn - weniger aggressiv als Aluminiumoxid, aber trotzdem effektiv bei der Defektentfernung, mit einem feineren, gleichmäßigeren Schleifbild, das sich anschließend schneller auspolieren lässt.
3. Anti-Clogging-Technologie - die Scheibe setzt sich nicht so schnell mit Lackrückständen zu, hält länger und schleift gleichmäßiger, egal ob nass oder trocken verwendet.
4. Universell einsetzbar - von Hand, mit Schleifblock oder auf der DA-Poliermaschine mit 3”-Klettteller.

P1500 / P2000 / P3000 - welche Körnung wofür?

• P1500 - die gröbste der drei Körnungen, für die eigentliche Defektentfernung: tiefere Steinschläge, Kratzer, eingebrannte Verschmutzungen im ersten Schritt beseitigen.
• P2000 - Zwischenschritt zur Verfeinerung, um die Schleifspuren von P1500 zu entfernen, bevor man zur feinsten Stufe übergeht.
• P3000 - die feinste Körnung, direkt zur Vorbereitung vor dem Polieren, wenn nur noch ein feines, gleichmäßiges Schleifbild auf der Oberfläche zurückbleiben soll.

Typischer Arbeitsablauf: P1500 → P2000 → P3000 → Polieren mit Schleifpaste (z. B. CarPro Fixer oder Ultracut Extreme Cut) → abschließende Hochglanzpolitur.

Anwendung in kurzen Schritten

1. Oberfläche reinigen und entfetten.
2. Scheibe auf einen 3”-Klettteller oder Interface-Pad aufziehen.
3. Bei der Nasstechnik Wasser auf Fläche und Scheibe sprühen, bei der Trockentechnik mit leichtem, gleichmäßigem Druck arbeiten.
4. Schrittweise von grob zu fein vorgehen (P1500 → P2000 → P3000).
5. Den Vorgang mit einer Politur abschließen, um den Glanz des Lacks wiederherzustellen.

Wofür NICHT geeignet?

Die CarPro Sanding Disc ist speziell für Fahrzeuglack (Klarlack) entwickelt - für Holz oder andere Nicht-Automotive-Oberflächen ist sie nicht geeignet.

Produktdaten

Häufig gestellte Fragen

Brauche ich ein separates Interface-Pad? Nein, jede Scheibe hat ein integriertes Interface-Pad - du benötigst nur einen 3”-Klettteller an deiner Maschine.

Kann ich sie auch von Hand verwenden? Ja, sie funktioniert perfekt für das Schleifen von Hand mit einem Schleifblock, nicht nur mit einer Poliermaschine.

Ist Nass- oder Trockenschleifen besser? Beides wird unterstützt. Die Nasstechnik erzeugt weniger Staub und Wärme, bei der Trockentechnik lässt sich der Fortschritt einfacher laufend kontrollieren - die Wahl hängt von Technik und persönlicher Vorliebe ab.

Mit welcher Maschine ist sie kompatibel? Kompatibel mit jeder DA-Poliermaschine oder jedem Schleifblock mit 3”-Klettverschluss (77mm).